在售后市场强大的推动力之下，汽车延保作为衍生物的形势诞生了。汽车延保为广大车主带来实惠，也为车主们解决了一定的烦恼。汽车三包历经“七年之痒”，终于在不久前展开了三包听证会，虽然还没有十分明确，但是依然为广大有车一族们带来了曙光。那么，在两大光环之下，究竟是谁的光辉更加耀眼一些呢？

    汽车延保解决保修弊端

    汽车延保主要是能够解决现有保修期的弊端问题。一般汽车的保修期为1到2年，而这个时期，汽车的状态一般还是比较不错的。而真正会出现问题的时期正是过了保修期的3到4年里。那么，汽车延保**很大程度上解决了这样的问题，让更多的有车族们不再烦恼。但是延保依然存在弊端，比如汽车的部件出现了问题，是否会与整车一起享受延保？或者说，可否单独为配件进行延保？这些问题都还亟需解决。再有，部件与整车之间的保修期并不相同，那么延保的细节是否也需要细化呢？

    汽车三包解决更多的问题

    汽车三包着实让人有纠结之感，主要是从发起要实行的风声后，**一直静默了7年，这让太多的车主们等的是花儿都谢了。但是，不久前的三包听证会也给车主们带来了希望。有国家的政策法规作为后盾，车主们的利益**更加可以得到****。但是，三包政策的实施还确实需要慢慢地推进。不能急于求成，更不能生搬硬套。毕竟汽车产业的维护，还是需要更多的实践来完成。虽然汽车三包给予车主很大的希望，但是车主们也不能太过着急，还需慢慢地等。

    总之，三包的发起让延保也更有后盾。两者****可以相辅相成，更好地维护车主们的利益。但是，还是需要车主们与相关部门一起努力，让汽车售后市场更加精彩！